水泥混凝土路面早期破坏的原因十分复杂，特别是在北方地区，雪后要想确保道路通行正常，会应用除雪剂化学材料，严重破坏了水泥混凝土道路。为此，下文将阐述水泥混凝土抗盐腐蚀配制。

现阶段，在城市除雪过程中会选择使用除雪盐。但大部分工程设计并未考虑混凝土盐腐蚀破坏，所以并未采取必要的抗盐防腐措施，致使混凝土路面被严重破坏。由此可见，深入研究并分析除雪盐剂与水泥混凝土抗盐腐蚀配制具有一定的现实意义。

1、除雪盐剂概述

(1)使用特性

水泥混凝土路面使用除雪盐带来的腐蚀破坏具体指的就是在冻融循环的背景下，由除雪盐所带来的混凝土腐蚀破坏。现阶段，氯化钠是.常使用的除雪盐。在冬季期间，为确保交通的通常性，避免受冰雪影响所发生的交通事故，会将除雪盐撒在路面。但是，在除雪盐发挥作用的同时，混凝土路面也受到了腐蚀，而且被破坏的速度要远远超过冻融循环的破坏速度，致使路面使用寿命缩短，影响了园林绿化与环保工作的开展;

(2)破坏机理

使用除雪盐对混凝土道路的腐蚀原因就是混凝土当中含有可冻水。在受冻的情况下，混凝土当中的可冻水就会结冰，导致其体积膨胀而形成结晶压。一旦混凝土饱水度达到临界饱水度亦或是超过临界饱水度，混凝土就会在受拉的情况下爱开裂，受冻融循环影响而加剧开裂，.终被破坏。在使用除雪盐的过程中，盐吸湿性与保水性特征明显，使得混凝土结晶压更高。加之盐浓度不高，在受冻的情况下，其渗透压也会随之增加。另外，盐所形成的过冷水始终处于不稳定的状态，所以在毛细管内结冰的情况下，破坏力会更为强烈。在盐熔化冰雪的过程中，会对热量加以吸收，导致冰雪覆盖层之下的混凝土温度下降明显，发生额外冻害。

2、水泥混凝土抗盐、抗冻融腐蚀配制

水泥混凝土的防冻融腐蚀的首要任务是对混凝土的强度与密实度进行提升，尽可能的确保毛细孔隙小，从而使水泥混凝土的抗渗性加以提升。而水泥混凝土盐腐蚀的机理即混凝土中的水泥浆体与盐水发生反应，尽可能避免水泥浆体与盐水发生接触,就能够优化水泥混凝土的抗盐腐蚀性能。

(1)降低水灰比

在长期实践过程中，水泥混凝土的配制中，降低水灰比，能够加大水泥混凝土的密实度，而其中的孔隙率自然降低。与此同时，选择合理的水泥混凝土集料级配比，并引入相应的聚合物，可以使水泥混凝土的水力半径降低。如此一来，降低了渗水率。水泥混凝土的冻融腐蚀与盐结晶腐蚀间存在一定的共性，降低渗水率能够提升其防腐蚀性能。

另外，在聚合物水泥混凝土配置中，水灰比要适中，选择稍低于临界水灰比的配比数值。如若选择过低的水灰比，那么，水泥混凝土的水化反应则发生不充分，势必会减小水泥的无机胶结功能，使树脂的用量加大，那么，水泥混凝土的性价将会收到影响。如若选择过大的水灰比，会影响聚合物水泥混凝土成膜。因此，在水灰比选择中，可以通过对乳化树脂中水量的计入，适当的将乳液加入其中，则能够使水灰比减小。长期实验中发现，同量的水由双倍量的乳液所代替抗盐水腐蚀效果.佳;

(2)优化聚合物水泥混凝土的配制流程

优化聚合物水泥混凝土的配制流程，可以使水泥混凝土的和易性得到提升，不仅如此，还能够实现对胶灰比和水灰比控制的目的，促进聚合物形成有机膜，确保该膜均匀而连续。首先，混合均匀水泥和砂干料;其次，将一定量的水拌成水泥砂浆，需要注意的是，加入的水要结合后期乳液中的水来确定具体数量;.后，掺入乳液，在搅拌完毕后，可以形成聚合物水泥砂浆。在机械拌合乳液和砂浆的过程中，通常会有大量的空气引入其中，导致泡沫存在。为此，需要采用人工操作或选择专业的搅拌机构，能够避免大量空气在其中导入，而通过加入适当的去泡剂也可以优化机械拌合乳液和砂浆的质量，从而提升水泥混凝土的密实度，使水泥混凝土的防盐、防冻融腐蚀性能得到提升。

综上所述，城市与公路的现代化建设真实地反映了社会的快速发展。而道路在城市中占据重要的基础设施地位，要想与工程造价需求相适应，.关键的就是要在设计与施工期间合理地采用必要的防护措施。特别是在养护方面，应以客观态度看待氯盐类型的融雪剂，以免对水泥混凝土道路造成严重的腐蚀。