冬天到了，好多北方地区开始下雪了，为了出行安全，大雪的路上可以看到环卫工人们忙碌的除雪，为了快速清理路面积雪，地面会先喷洒溶雪剂。

融雪剂对汽车有什么影响呢?

近期看很多网友提出来就是说天冷了，特别是北方，冬天来了雨雪天到了。目前在北方下雪了通常会在路面洒融雪剂来清除路面积雪，我们来看一组来自百科的研究说明：

我们可以看到各种融雪剂对金属都有不同程度的腐蚀性

原车底盘油漆是否能保护?

这时候就有朋友站出来说了，汽车地盘不是有油漆吗?然而薄薄的一层油漆是对于车底盘起不了太大的防护作用的，底盘的整个油漆涂层，只能应付常规腐蚀性物质。但是在盐水的强力腐蚀下，底盘油漆能起到的防护效果就非常有限了。

如何在冬季防止融雪剂对底盘造成锈蚀呢?

汽车是必须做底盘装甲的。无论是老车还是新车都必须做的，很多新车刚买回来，大部分的厂家为了成本只是做局部简单的装甲进行处理，有的甚至是不做，根本就起不了防护的作用。而一般的单层底盘装甲又抵御不了融雪剂，那么就没有办法了吗?

办法肯定是有了的，单层的底盘装甲无法抗融雪剂锈蚀，那双层的底盘装甲呢?可这里就说一下近期新发现的一款固特威的底盘装甲，这款装甲主要是树脂、橡胶两种材质的混合使用。这可就算的上是一种创新了，市面上的装甲都是一种材质的，而固特威的这款却是两种材质搭配，是一个非常有意思的概念创新。

双层防护战略，里外兼备

固特威的这款装甲走的是一个双层战略，两层混合型，里层使用橡胶材质进行防护，外层呢使用树脂进行加固，这样做又有什么好处呢?本来汽车自身是有一层薄薄的装甲的，喷涂上混合型的装甲，有车一族都明白这车体共振产生的震动是无法避免的，橡胶型的底盘装甲弹性的材质不说消除震动产生的噪音，能有效的减小是没有问题的，双层层的防护更能减少共振的概念。

底盘装甲原材料成分特点

本身装甲双层装甲概念是一种革新，那么再用料方面有没有什么变化呢?固特威的底盘装甲用料稀释剂含量明显少于一般底盘装甲，有效成分大量增加，高浓度自然就意味着高粘性，能给予底盘更持久更坚固的防护。

如何喷涂?

1. 拆除

用举升机提升车辆，拆除轮胎，和挡泥塑板

2.先清洗底盘

可使用水枪和湿毛巾将需要喷涂的部位进行清洗，有锈皮则需要铲除磨光，做到无油无尘无锈迹，新车就需要将薄蜡蒸发。

3.包裹不能喷涂的位置

将不需要喷涂的部位包裹起来(发动机、水箱、排气管、弹簧、车牌号码等)

4.均匀喷涂

用前先用力摇晃使之均匀，距离喷涂表面30cm左右十字喷涂。

5.反复薄涂

遵循少量多次的原则，2-3瓶底盘装甲喷一层，每层间隔十分钟，等到表面微干再喷涂下一层，要注意是否流挂和不均匀。

耐高温抗严寒，石击锈蚀不动如山

双层底盘装甲涂层，更加耐磨，外层橡胶材质有效吸收动能，防止石头击打损害底盘，从根源上遏制住生锈和损坏问题，耐高温和严寒能有效的利用车辆的能量，降低共鸣。

不过有一点是需要注意的，喷涂底盘装甲要找专门的场地，在正规的修理厂找师傅进行施工。