1.产品类别及型号
2.主要成份
公司的新型环保融雪剂由有机醇类,缓冲剂,专用添加剂等成份组成,不含氯离子等对路面,金属,植物,土壤和环境有害的物质.
3.使用范围
公司的新型环保融雪剂产品,广泛适用于普通公路,高速公路,桥梁,高架桥,码头,广场,停车场及其他基础设施等.
4.性能优点
根据《GB/T 23851- 2017融雪剂》..标准的技术要求,公司的非氯液体融雪剂(II型)产品与常 见的氯化钙盐类与工业盐类融雪剂相比较,各项技术性能结果如下:
项目 |
GB/T 23851-2017标准要求 |
非氯液体融雪剂(II型) |
氯化钙盐类融雪剂 |
工业盐类 融雪剂 |
外观 |
颗粒或片状固体,浅色均态液体 |
无色或淡黄色澄清均态液体 |
片状固体,易结块 |
颗粒状固体,易结块 |
相对融雪化冰 能力(I型对照氯化钠,II型对照二水氯化钙) /% |
≥90 |
712 |
95 |
92 |
冰点 /℃ |
供需双方协商 |
≤ -40 |
≤ -37 |
≤ -12 |
pH |
6.0-10.0 |
7.6 |
8.7-9.3 |
7.5-8.0 |
碳钢腐蚀率 /(mm/a) |
≤ 0.11 |
0.04 |
0.11 |
0.45 |
路面摩擦衰减率 /% |
≤ 10 |
湿基:7 半湿基:6 |
湿基:10 半湿基:9 |
湿基:9 半湿基:8 |
植物种子相对受害率 /% |
≤ 50 |
16 |
22 |
39 |
汞(Hg)/(mg/kg) |
≤ 1 |
<0.0032 |
<0.6 |
<1 |
镉(Cd)/(mg/kg) |
≤ 5 |
<0.080 |
<3 |
<5 |
铬(Cr)/(mg/kg) |
≤ 15 |
<0.38 |
<11 |
<15 |
铅(Pb)/(mg/kg) |
≤ 25 |
<0.40 |
<18 |
<25 |
砷(As)/(mg/kg) |
≤ 5 |
<0.024 |
<4.5 |
<5 |
水不溶物 w / % |
≤ 5 |
0.2 |
2 |
1.5 |
氯化物(Cl-)w / % |
≤ 1.0 |
0.02 |
≥90 |
≥90 |
由表中数据可以看出,非氯液体融雪剂(II型)具有很强的融雪化冰能力、非常低的冰点、很低的碳 钢腐蚀率以及重金属元素含量,产品性能远远优于《GB/T23851-2017融雪剂》..标准要求。它不 仅具备融雪除冰能力强的特点,还具有环境友好、接近无腐蚀、自然降解快等优点。使用这款融雪剂, 可以有效避免对道路路面、混凝土结构,钢筋、车辆等金属材料,以及水体、动植物、土壤等周边环境 的负面影响。
5.使用方法
1.非氯液体融雪剂产品可使用洒水车进行施洒,或者由使用单位根据实际情况,对洒水车进行适当改 装后喷洒。
2.根据当时的室外温度情况,在..融雪除冰效果的前提下,融雪剂可以按照一定的比例加水稀 释。这提高了融雪剂使用的经济性。具体比例参照下图:
6.与氯盐类融雪剂的成本对比 非氯液体融雪剂产品性能优异、..环保,但因其使用的原材料成本较高,因此市场售价要高于氯盐类 融雪剂。但是,综合国内外各类研究表明,使用氯盐类融雪剂对道路、桥梁以及生态环境造成的各种危害, 已成为了..性问题。氯盐类融雪剂对钢结构桥梁的腐蚀破坏,尤其严重。因而使用氯盐类融雪剂后,还需 要投入高额的修复、治理费用。从总体成本来看,购买、使用非氯液体融雪剂,要低于使用氯盐类融雪剂的 总体成本。 美国有资料表明,化冰盐的平均价格为153美元/吨(折合人民币1055元/吨),而1吨化冰盐所造成的腐 蚀损失是:路面基础设施为615美元(折合人民币4243元),汽车为113美元(折合人民币780元),环 境、绿植及其他为75美元(折合人民币517元),合计803美元(折合人民币5540元),相当于化冰盐成 本的5倍多(数据来源:《氯盐类融雪剂的腐蚀危害与试验方法的讨论》 洪乃丰 工业建筑 2016)。 根据上述资料,氯盐类融雪剂的使用总体成本如下表所示:
产品应用:
依托于**成熟的飞机和机场道面除冰防冰液技 术,公司自主研发、生产出新型环保非氯液体融雪 剂。通常情况下,产品为无色(或淡黄色)澄清液 体,采用塑料吨桶(即IBC千升桶)作为外包装,适 合公路、铁路等各类运输、存储和使用方式。2018年 以来,公司非氯液体融雪剂产品已应用于西安市高新 区城市管理局、伊犁公路管理局、乌鲁木齐市快速路 管理中心、新疆八一钢铁股份有限公司、昌吉市容环 境卫生管理中心以及兰州市城市管理局等地。
氯盐类融雪剂的危害
一、对基础设施的腐蚀危害
二、对生态环境的危害
三、对车辆的腐蚀危害
使用氯盐类融雪剂会对路面、桥梁等基础设施造成一系列的影响,主要表现在腐蚀金属结构、锈蚀 混凝土中的钢筋,引起混凝土结构破坏。
根据国内外研究显示,使用氯盐类融雪剂造成的腐蚀危害,已经成为..性问题,尤其对桥梁结构 的腐蚀破坏,更是造成了巨大的经济损失。在北美地区,设计寿命为50年的道路混凝土面板、桥梁钢筋 结构,一般在5-10年内就受到严重的腐蚀破坏,其中很大的原因是氯盐类融雪剂造成的。
氯盐类融雪剂对生态环境的负面影响极大,尤其是对植物、土壤及水环境的危害极大。 2002年冬季,北京遭遇了持续时间.长的一场降雪,为了尽快融雪而使用了大量融雪剂。等到来年 春天,北京市发现有37×10 株绿篱枯萎死亡,占全市绿篱总数的5%~10%;万棵以上的各类乔木、灌 木枯死,草地受害面积超过3×10 m,直接经济损失数千万元。科研人员在对残雪及周边土壤取样分析后 发现,土壤含盐量比正常值高出392倍,氯离子更是高出上千倍,而土壤全盐度和Cl 、Na+ 浓度也都超 标20~30倍。在对枯死树木做分析时发现,所有枯死树木的根系已经全部腐烂,这种现象在植物学上就 是土壤全盐度超标的表征。
氯盐类融雪剂对车辆有很大的腐蚀危害,尤其是对车辆底盘和轮胎的腐蚀破坏.为严重。盐类遇水 以后,会发生盐涨现象,氯盐吸附在车身上,会导致车身钢材与防腐层脱离。当氯离子到达钢材表面并 超过一定量(临界值)时,原来处于防腐涂层下钝化状态的钢材,就会活化加速腐蚀。氯盐类融雪剂对 车辆底盘的腐蚀主要体现在对底盘和零部件的腐蚀破坏,对轮胎的腐蚀主要表现在使轮胎氧化、出现裂 纹,降低轮胎的使用寿命等。 氯盐类融雪剂对高速公路的腐蚀破坏 氯盐类融雪剂对桥梁结构的腐蚀破坏 氯盐类融雪剂对其他基础设施的腐蚀破坏 氯盐类融雪剂对植物的危害 氯盐类融雪剂对土壤的危害 氯盐类融雪剂对车辆的腐蚀破坏.